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MBK

 投稿者:たか  投稿日:2016年 5月12日(木)00時38分55秒
  初めまして。本日スタントを購入したのですが、フロントフォークのサビでoil漏れをおこし困っています。
どんなに探してもみつからず、同じ車種を乗っていられる方々は、どうやっていますか?
 
 

初書き込みです

 投稿者:VG5SAメール  投稿日:2010年 4月13日(火)20時08分13秒
  HP興味深く拝見しました。書き込み失礼いたします。
自分はMBKのブースターを最近安く購入したのですが(2003年くらいまでのVG5SAというシャバン)、本国の12インチ化にどうしてもトライしてみたく情報をかき集めていたらこちらにたどり着きました(MBKでいう所のブースタースピリットです)。
HPの13インチにホイールはずばりどちらのメーカーのなんという車種のホイールなのでしょうか?ご教授頂けると本当に助かります。
スレチかもしれませんが、同じMBKという事でどうかご勘弁頂ければと思います。
また同じ縦置きエンジンで共通パーツも多いので、これからなにかとお世話になるかと思いますが宜しくお願い致します。
20年前から、縦置きエンジンを愛して以来、終始ゾッコンです。
 

さすが・・

 投稿者:abeo  投稿日:2009年 8月20日(木)22時27分48秒
  akiさん 流石です。 カッコ良すぎ。
真似してしまいそうな具体的な数字です。
再びスタント復活させてしまいそうな影響力があります。
ありがとうございます~。
 

ご参考までに.....

 投稿者:aki  投稿日:2009年 8月20日(木)22時21分25秒
  季節に応じて変化はありますが、
外気32~33℃の条件でPWK28直キャブでSJ38/MJ130でした。
シリンダー POLINI-EVO
EX-PIPE STAGE6
マニ STAGE6
クランク マロ
圧縮11kg/cm3
MAX 11500rpm

SJは35でもOKかもしれませんね(笑)
 

>PWKの件

 投稿者:abeo  投稿日:2009年 8月20日(木)22時05分28秒
  >maxiさん
すいません。道半ばでやめちゃってますので、セットが出てないんです。
私の記載していた数値はあてにならないとか思います。
でもそこらへんだと思います。
※チャンバーやクランクケースにオイルが溜まっている状態でセットを詰めたので、
どこまで行っても白煙地獄でセットが出ないってのをかなり後に気付きました。

今組んでいる数値も(SJ35 MJ120~125?)くらいもアバウトですが、アイドリングとある程度までは走っています。

70CC鉄+ZXだったらそんなに回らないと思うのでもっと数字の低いMJでも行けるような気がします。

結局は個体差もあると思いますので、プラグと排気みながらやるしかないと思います。
頑張ってくださいね。
 

pwkのけんですが

 投稿者:maxi  投稿日:2009年 8月20日(木)21時54分51秒
  abeoさん、いつも参考にさせていただいています。ひとつ質問なのですが不躾ですみません、pwk28を導入中なのですが管理人様はジェットはどれぐらいで落ち着きましたでしょうか?我が家のスタントはマロッシ鉄シリンダー、マロッシリードバルブ、レオビンチzxで今組んでいます。参考までによろしくお願いいたします。  

はじめまして

 投稿者:abeo  投稿日:2009年 8月16日(日)08時14分21秒
  maxiさん>
はじめまして!
参考にもならないホームページですが、参考になっているのであればよかったです。
部品などについてはどうにかなるもんですよね~
問題は国内で手に入るかですけど・・
色々がんばってくださいね
 

ありがとうございます。

 投稿者:maxiメール  投稿日:2009年 8月16日(日)06時52分39秒
  akiさん、フロントフォークシールの件ありがとうございます。
またabeoさん、ホームページいつも参考にさせていただいています。東京でスタントを少しづついじっているmaxiと申します。今後ともよろしくお願いいたします。先日近所のYSPにいったのですが、相手にもされず困っていたのですが大阪のほうにお願いしてみようと思います。情報ありがとうございました。また今後ともよろしくお願いいたします。
 

貴重な情報

 投稿者:abeo  投稿日:2009年 8月12日(水)19時32分2秒
  akiさん>
貴重な情報ありがとうございました。
頂いちゃいました。
 

SLIDERの

 投稿者:aki  投稿日:2009年 8月12日(水)11時00分8秒
  パーツマニュアルご希望の方は下記のURLよりDOWN ROADどうぞ!

http://www.scooterspeed.nl/techgeg/Yamaha%20Slider%202000.pdf

http://www.scooterspeed.nl/techgeg/Yamaha%20Slider%202000.pdf

 

お久し振りです。

 投稿者:aki  投稿日:2009年 8月11日(火)23時56分17秒
  STUNTのFフォークシールのお問い合わせがあったので。。


下記URLの写真で私はYSP大阪東でSLYDER用を取り寄せていただきました

http://www.easyparts.nl/showdrawing/118/5082/3/0-968-1-m426-m39-m118-s428-d5082/Front_fork.html

YSP大阪東 http://www.ysp-net.com/osaka-higashi/

巷の噂でマジェ125のシールも合うらしいですが。。。

また、明日にでもSLYDERのパーツリストで番号調べてみますね。
(会社のPCにPDFを置いているもんで)
 

バーハン・・

 投稿者:abeo  投稿日:2007年 7月18日(水)07時32分0秒
  私はこっちも気になっていますが、スタントは依然放置中。  

続TNT

 投稿者:aki  投稿日:2007年 7月15日(日)07時58分40秒
  ありがとうございます。
実はコソーリ バーハン計画してます。←全然コッソリじゃないですが(笑)

リアブレーキマスターのお陰でハンドル交換したくなってきたので.....。
 

TNTハンドルポスト・・

 投稿者:abeo  投稿日:2007年 7月14日(土)22時43分42秒
  お待たせいたしました。
送別会で遅くなったもんで~

TNTのハンドルポストですがスタント用は一番長いやつです。
いちばん左のやつですね。

もしかしてバーハン化ですか???????????
 

教えてください。

 投稿者:aki  投稿日:2007年 7月14日(土)18時48分53秒
  abeoサン!教えてください。
以前導入時にお悩みになられていたTNTのハンドルポストは
結局何cmのをお使いになられたんですか?
 

オンラインショップ

 投稿者:abeo  投稿日:2007年 7月 4日(水)21時55分9秒
  katsu さん>
英語ですんで意外と理解しやすいですよ。ただ最近はユーロ高なんで躊躇しますが・・
基本的にVISAなどのカードが必要になりますが、意外とハードルは低いですよ。
お勧めは翻訳サイトを駆使して当たり外れの無いものから購入が望ましいと思います。
国内製品は高いので英語の勉強ついでに如何でしょうか?
 

遅くなりました

 投稿者:katsu  投稿日:2007年 7月 3日(火)22時05分38秒
  長期外泊してました。不定期に掲示板見てますので、返事遅れます事お許し下さい。
akiさん>ご意見ありがとうございます。再メッキ考えさせて頂きます。
abeoさん>私も磨いてはいるのですが・・・。
    スクーターアタック、センターからの取り寄せは語学的な壁が高く立ち    はだかって、中々びくついてます。
 

純正?

 投稿者:abeo  投稿日:2007年 6月30日(土)06時59分21秒
  akiさん>

SRいけそうなんですか?
考えたことなかったですわ~
ちょっとチェックしてみます。

EASYPARTSは純正品ぽいですね~。
ただEASYPARTSって日本への発送止めてたような気がします。

私的に気になるパーツがありまして・・ウイリーバーです。
これあれば思う存分反りたてるのでは・・と妄想。
 

フロントフォークは....

 投稿者:akiメール  投稿日:2007年 6月29日(金)23時59分45秒
  >abeoサマ

確かにAEROXのF廻りは入手困難&高いですね。
ステムごと交換ならアプリリアのSRがいけそうな予感です。

ちなみに、EASY PARTSにこんなものがありました。

http://www.easyparts.nl/showarticles_info/0118290155/0-156-1652-530/199/Voorvork-Slider--Stunt-Tnt.html

 

蒸し暑いですね~

 投稿者:abeo  投稿日:2007年 6月28日(木)10時35分52秒
  katsuさん>
フォークの流用は難しいかもしれませんね~
純正部品がYSPとかで取り寄せれる場合がありますが期間がかかると聞いたことがあります。
流用はフォークの径・全長・シャフト径があえば流用できそうですけどブレーキ周りの加工が大変なイメージがあります。
私的にはエアロックスのフロント一式交換に憧れますが高いもんで~
ちなみに私のスライダーのフォークも錆が若干きてますがCRC556→ピカール→CRC556の順番で錆取り・研磨・保護をしています。限界がありますけどね。
予算があるのであればakiさんの再メッキが無難でしょうね~。

駆動周りやエンジン・チャンバーは3AAと同じです。国内調達でしたら3AAの部品しかないと思います。私は部品の豊富さからドイツのスクーターアタックやスクーターセンターから取りよせてますよ。
いずれも改造履歴などに色々載せてますので参考にしてみてください。

akiさん>
レスありがとうございます~。豊富な情報で助かります~。
しかしリアディスク化は期待大です。
楽しみにしてますね~!
 

進行中

 投稿者:aki  投稿日:2007年 6月28日(木)00時17分49秒
  abeoサンはご存知ですが、只今AEROXのホイール移植中です。
リアディスク化の奮闘しております。
 

(無題)

 投稿者:aki  投稿日:2007年 6月27日(水)23時58分9秒
  >katsuサン
はじめまして。私もabeoサンにお世話になっているakiと申します。
Fフォークの交換とあったので書かせてもらいます。
私も錆びで困ってましたが東洋硬化サンでインナーチューブを研磨&再メッキしました。
価格は確か1本¥12,000-ぐらいだったと思います。

スタント仲間としてご参考なれば幸いです。

http://www.toyokoka.com/

 

ありがとうございます

 投稿者:katsu  投稿日:2007年 6月27日(水)23時36分20秒
  abeoさん
優しいお言葉ありがとうございます。
実は、フロントフォークが錆びているので交換したいと思っているのですが
どのようにしたらいいでしょうか?流用できる物とかあるのでしょうか?
ボアアップもしたいし、駆動系のセッティングもしたいけど、なにが流用で使えるのやら
さっぱりです。abeoさんのスタントの仕様はどのようになってるのでしょうか?
出来るだけ自分でやってみたいと思っていますので、指導していただけないでしょうか?
宜しくお願いします。
 

はじめまして~

 投稿者:abeo  投稿日:2007年 6月25日(月)20時20分26秒
  katsuさん>
はじめまして。管理人のabeoです。
スタントは現在ではレアですが基本は3AAのBW'Sなんで意外と大丈夫ですよ。
色々私もやってますので参考にしていただければと思います。
何かと活用してくださいね~
 

はじめまして

 投稿者:katsu  投稿日:2007年 6月25日(月)15時44分52秒
  スタントを中古で衝動買いしてしまいました。

どうしたらいいのやら、悩んで検索していましたら、掲示板を見つけました。

わらにもすがる思いで書き込んでいます。

バイクの知識もPCの知識も

蚤の脳みそくらいしかありませんが、

宜しくお願いします。
 

おめでとうございます!

 投稿者:aki  投稿日:2007年 5月21日(月)20時09分6秒
  アクセス10000突破おめでとうございます。

もう一桁増やすつもりでがんばってください。
応援しています!!
 

祝!

 投稿者:abeo  投稿日:2007年 5月20日(日)21時18分12秒
  カウンター10000超えました!いや~結構かかるもんですね~これからもがんばります。  

チャンバー・キャブの音

 投稿者:abeo  投稿日:2007年 5月 5日(土)17時32分3秒
  今日久しぶりにエンジンかけました。

やっぱうるさいです。

普段使いには厳しいかな?と思います。

チャンバー変えようかな?・・でも吸気音はさすがに消しにくいし・・

悩みます。
 

いや~わからなかったです

 投稿者:abeo  投稿日:2007年 4月18日(水)19時14分30秒
  ご無沙汰です。
SAにキタコですか?
元の画像から比べると想像できませんでした。
私ならそのまま使ってしまいそう・・
takesさんってやっぱり加工が素晴らしいですね~
フロントフォークも期待してます。
 

先行公開

 投稿者:takes  投稿日:2007年 4月18日(水)17時37分2秒
  お久しぶりです、最近調子よくなってきたので褒美に
太くて短くて黒いアレを手に入れました
キタコさんにスッポリ収まりました、向きを変えればもう少し無理が出来そうです
もうひとつの入口にはキツキツで入らないのでKNさんの物が丁度合うかと

勘違いされると困るのでSAのインマニです
リードは横型JOGと多分同じものリードスタッファー2種類付属
いつ取り付けるかは未定、その前にガソリンが腐っていそう
 

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